中国驾照更换成瑞士驾照，是在瑞士长期生活的华人第一年必须要完成的大事，除非你不想开或者无证驾驶，选择后者的后果是极其严重的，正常人都不会这么干。提到更换驾照路考，很多通过的人都心有余悸，更不要说时常耳闻在国内驾龄十多年的朋友被挂掉这样的事实。我和先生都是喜欢自驾旅行的人，如果没有瑞士驾照，怎么能在欧洲自由行走并有如此难忘的体验呢？  

    几年前我很顺路地通过了路考，很多朋友都询问我有什么秘诀，今天就说说，也希望此博文对国内来欧洲自驾的朋友有所帮助。因为我持有中国驾照，所以不用参加理论考试，只需在瑞士生活的第一年内通过路考就可以了。但如果路考没有通过，结果会很严重：就必须像新学一样从零开始了。尤其要说明的是，瑞士的交规理论考试没有英语，只有德语，法语，意大利语。形势很严峻啊！

    先说下我路考前两个月前的情况：在瑞士驾驶公里数是“零”。原因很简单：第一是“懒”，有先生当司机嘛；第二是“怕”，那么多的交规及其在国内很少见的路况，看着头就大了。可自从考试表格递上之后，我知道躲是躲不过去了，那时开始，我态度端正起来，为了节省时间和不浪费我那白花花的银子，我为自己树立了明确目标：一定要一次通过路考！目标明确后，我就从交规开始着手，值得一提的是：我没有看过任何书面的交规手册之类的东西，大多交规都是从我先生那儿学的，应该说：他是我在瑞士开车的启蒙教练。我采取的策略是：每次坐车我都瞪大眼睛认真观察路况，遇到没有见过的交通标识立刻询问，看到他经常莫名其妙地变道和停车，一定要问清楚原因：慢慢地，学到了很多，诸如：

1． 什么样的人行道，行人有优先权，驾驶员必需让（无红绿灯的人行道）

2．路口的三角（减速观望）和STOP(停止观望)代表什么

3．何时进入环岛，两条车道的环岛如何选择（右边进，环岛第一，二口出；左边进，环岛第三，四，五。。。出）

4． 没有红绿灯的路口，让右

5． 遇到TRAM的路口，怎样处理（减速观望，TRAM优先）

6． 高速公路上一定首选右边车道

7． 右转时也要向右甩头观望；变线的时候，头更是要左右猛甩

    仅有理论知识是不可以的，还需要实践。在我拿到考试通知的时候，也就是确切知道还有两个月就要路考的时候，我开始了在瑞士的驾车。

    第一次开，别提有多糟糕了：首先，对车不熟，没有开过后驱车，而且对它的车身车长等都很陌生；其次，虽然知道理论，但和实践相结合时显然是手忙脚乱；最后，心情极其差，尤其是看到我先生心都提到嗓子眼的样子，就更加不好，都是他逼我去考试的。大概开了两三次，情况越来越好的时候，我感觉是到了跟驾校教练习的时候了，虽然跟教练很贵，45分钟85瑞朗，不过我认为这是必需花的钱，很多时候，你要吝啬小钱，弄不好就要花大钱。

    第一堂课，距离考试只有50天，教练重点让我在30的区域开。上完之后，他说我虽有车感，但一些驾驶习惯不是很熟练，比如要“潇洒”地甩头；还有两根路的环岛一定要走自己的车道，虽然没有明确的线路标识，但要学会找参照物；还有很多诸如打灯不及时等小毛病，反正是一个也逃脱不了他的火眼金睛，都被他一一指出了，当时的我真是很有挫败感，心想，怎么这么打击我呢，好歹我在中国拿驾照5年了，怎么就不说两句鼓励我的话啊？

    第一次课程结束后，和教练预约了一周后的第二次训练课。而在这期间，我又跟着先生开了两三次，不过感觉心里还是没有底。

    第二堂课，教练加大了难度：进城了。重点在火车站后面Gueterstrasse，典型的闹市区，没有红绿灯，超多人行道，超多十字路口；甩头和环岛的问题解决了，又出现了新问题，最典型的是在闹市区路况非常复杂的地段，我“看”不到一些非常隐蔽的交通标识，比如在一个路口，右边的禁行标志没有放在路口，而在车所在的道路的右后边，也就是说：你要提前看到，到了路口再看已经来不及了。“错过交通标识”，这是非常严重的问题；教练说了，解决这个问题的最好的办法就是要多开多练了，开多了，也就知道了。还好，我只要是开过的地方，出过的状况，基本可以做到下次决不重犯。

    第二堂训练课后，感觉还不是很好，眼看只有40天了。我先生有点着急了，想让我多跟几次教练，我说：“不！”一个星期一次足够，我跟你这个免费的教练也不错，他这次算是被我套牢了。